|
| ชื่อแบรนด์: | JERO |
| เลขรุ่น: | JA9 |
| MOQ: | 8 ตัน |
| ราคา: | US$3200-3400 Per Ton |
| รายละเอียดการบรรจุ: | แพคเกจส่งออกมาตรฐาน 3 ชั้น |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | L/C, T/T, เวสเทิร์นยูเนี่ยน, MoneyGram |
ASTM B209 5454 จําหน่ายแผ่นอลูมิเนียมที่ใช้สําหรับรถลากถังน้ํามัน
5454 อลูมิเนียมเป็นทางเลือกที่สมดุลสําหรับรถบรรทุกน้ํามัน
ความต้านทาน และความสามารถในการปั่น ในราคาที่ปรับปรุง
คุณสมบัติสําคัญของ 5454 อลูมิเนียม
ประเภทสกัด: Al-Mg (ซีรีส์ 5xxx, มี 2.7-3.5% Mg + 0.5-1.0% Mn)
ความต้านทานต่อการกัดกรอง: ดีเยี่ยม โดยเฉพาะในสภาพแวดล้อมทางทะเลและทางเคมี (น้ําเกลือ
น้ํามัน, โซลูชั่นกรด/อัลคาลีน)
ความแข็งแรง: มากกว่า 5052 แต่ต่ํากว่า 5083/5086 (ความแข็งแรงในการดึงแบบปกติ: 250-350 MPa ใน
H32/H34 ความเข้มแข็ง)
ความสามารถในการผสมผสาน: สามารถผสมผสานได้ง่ายโดยใช้วิธี MIG / TIG โดยไม่ต้องแตกหลังผสมผสาน
ความสามารถในการปรับปรุง: ดีสําหรับการตีพิมพ์และบิด (ดีกว่า 5083 แต่มีความยืดหยุ่นน้อยกว่า 5052)
การเปรียบเทียบกับเหล็กสแตนเลสอื่นๆ สําหรับเรือบรรทุกน้ํามัน
| สับสน | ปริมาณ Mg | ความแข็งแรง | ความทนทานต่อการกัดกร่อน | ค่าใช้จ่าย | ดีที่สุดสําหรับ |
| 5454 | 20,7-3,5% | กลาง | ดีมาก | $$ | กรมรถบรรทุกทั่วไป การขนส่งสารเคมี |
| 5052 | 20.2-2.8% | ล่าง | ดีมาก | $ | ถังน้ําหนักเบา น้ําเหลวที่ไม่ใช้สารเคมี |
| 5083 | 40.0-4.9% | สูง | ยอดเยี่ยม | $$$ | เรือบรรทุกน้ํามันขนาดใหญ่/ในทะเล, ถังไครโอเจน |
| 6061 | 00.8-1.2% (Mg-Si) | สูง (T6) | ดี (แต่มีอาการ SCC) | $$ | รอบโครงสร้าง (ไม่ใช่พื้นที่ติดต่อของสารเหลว) |
ทําไม 5454 จะมากกว่าคนอื่น?
VS 5052: ความแข็งแรงสูงสําหรับถังความดัน
VS 5083: คุ้มค่ากว่าสําหรับสภาพที่ไม่รุนแรง
VS 6061: ความทนทานต่อการกัดกร่อนที่ดีกว่าในสภาพแวดล้อมที่ชื้น
ข้อดีสําหรับรถลากถังน้ํามัน
✅ น้ําหนักเบา: น้ําหนักเบากว่าเหล็ก ~ 35% ลดการบริโภคน้ํามัน
✅ ทนต่อการกัดกรอง: ทนต่อน้ํามันน้ํามัน, ไดเซล และสารเคมีโดยไม่ต้องเคลือบ
✅ ทนทาน: ทนต่อการแตกของความเครียด (SCC) ในข้อต่อสอ
✅ การทํางานในอุณหภูมิต่ํา: รักษาความแข็งแกร่งในสภาพภูมิอากาศเย็น (เช่น การขนส่ง LNG)
✅ ประหยัด: ราคาถูกกว่า 5083 / 5086 ในขณะที่ให้ความแข็งแรงเพียงพอ
มาตรฐานและการรับรองของอุตสาหกรรม
ASTM B209: เฉพาะเจาะจงมาตรฐานสําหรับ 5454 แผ่น/แผ่น
EN 485: ยุโรปเทียบเท่า (EN-AW 5454)
กระบวนการผลิต: กระเป๋ากระบอกม้วนการสร้างหัว
การผลิตเบฟล์การเชื่อมและการเชื่อมการประชุม
|
|
| ชื่อแบรนด์: | JERO |
| เลขรุ่น: | JA9 |
| MOQ: | 8 ตัน |
| ราคา: | US$3200-3400 Per Ton |
| รายละเอียดการบรรจุ: | แพคเกจส่งออกมาตรฐาน 3 ชั้น |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | L/C, T/T, เวสเทิร์นยูเนี่ยน, MoneyGram |
ASTM B209 5454 จําหน่ายแผ่นอลูมิเนียมที่ใช้สําหรับรถลากถังน้ํามัน
5454 อลูมิเนียมเป็นทางเลือกที่สมดุลสําหรับรถบรรทุกน้ํามัน
ความต้านทาน และความสามารถในการปั่น ในราคาที่ปรับปรุง
คุณสมบัติสําคัญของ 5454 อลูมิเนียม
ประเภทสกัด: Al-Mg (ซีรีส์ 5xxx, มี 2.7-3.5% Mg + 0.5-1.0% Mn)
ความต้านทานต่อการกัดกรอง: ดีเยี่ยม โดยเฉพาะในสภาพแวดล้อมทางทะเลและทางเคมี (น้ําเกลือ
น้ํามัน, โซลูชั่นกรด/อัลคาลีน)
ความแข็งแรง: มากกว่า 5052 แต่ต่ํากว่า 5083/5086 (ความแข็งแรงในการดึงแบบปกติ: 250-350 MPa ใน
H32/H34 ความเข้มแข็ง)
ความสามารถในการผสมผสาน: สามารถผสมผสานได้ง่ายโดยใช้วิธี MIG / TIG โดยไม่ต้องแตกหลังผสมผสาน
ความสามารถในการปรับปรุง: ดีสําหรับการตีพิมพ์และบิด (ดีกว่า 5083 แต่มีความยืดหยุ่นน้อยกว่า 5052)
การเปรียบเทียบกับเหล็กสแตนเลสอื่นๆ สําหรับเรือบรรทุกน้ํามัน
| สับสน | ปริมาณ Mg | ความแข็งแรง | ความทนทานต่อการกัดกร่อน | ค่าใช้จ่าย | ดีที่สุดสําหรับ |
| 5454 | 20,7-3,5% | กลาง | ดีมาก | $$ | กรมรถบรรทุกทั่วไป การขนส่งสารเคมี |
| 5052 | 20.2-2.8% | ล่าง | ดีมาก | $ | ถังน้ําหนักเบา น้ําเหลวที่ไม่ใช้สารเคมี |
| 5083 | 40.0-4.9% | สูง | ยอดเยี่ยม | $$$ | เรือบรรทุกน้ํามันขนาดใหญ่/ในทะเล, ถังไครโอเจน |
| 6061 | 00.8-1.2% (Mg-Si) | สูง (T6) | ดี (แต่มีอาการ SCC) | $$ | รอบโครงสร้าง (ไม่ใช่พื้นที่ติดต่อของสารเหลว) |
ทําไม 5454 จะมากกว่าคนอื่น?
VS 5052: ความแข็งแรงสูงสําหรับถังความดัน
VS 5083: คุ้มค่ากว่าสําหรับสภาพที่ไม่รุนแรง
VS 6061: ความทนทานต่อการกัดกร่อนที่ดีกว่าในสภาพแวดล้อมที่ชื้น
ข้อดีสําหรับรถลากถังน้ํามัน
✅ น้ําหนักเบา: น้ําหนักเบากว่าเหล็ก ~ 35% ลดการบริโภคน้ํามัน
✅ ทนต่อการกัดกรอง: ทนต่อน้ํามันน้ํามัน, ไดเซล และสารเคมีโดยไม่ต้องเคลือบ
✅ ทนทาน: ทนต่อการแตกของความเครียด (SCC) ในข้อต่อสอ
✅ การทํางานในอุณหภูมิต่ํา: รักษาความแข็งแกร่งในสภาพภูมิอากาศเย็น (เช่น การขนส่ง LNG)
✅ ประหยัด: ราคาถูกกว่า 5083 / 5086 ในขณะที่ให้ความแข็งแรงเพียงพอ
มาตรฐานและการรับรองของอุตสาหกรรม
ASTM B209: เฉพาะเจาะจงมาตรฐานสําหรับ 5454 แผ่น/แผ่น
EN 485: ยุโรปเทียบเท่า (EN-AW 5454)
กระบวนการผลิต: กระเป๋ากระบอกม้วนการสร้างหัว
การผลิตเบฟล์การเชื่อมและการเชื่อมการประชุม
ที่อยู่
NO.205 ถนนเชียงใหม่ เขตเชียงใหม่ จีน
โทรศัพท์
86-0532-8787-6524
อีเมล
sales@jero-steel.com
